Etanol custa 65% do preço da gasolina e mantém vantagem na média nacional

O etanol hidratado fechou a semana de 29/05/2026 com preço médio de R$ 4,34 por litro nos postos brasileiros, enquanto a gasolina comum foi comercializada a R$ 6,67 por litro, segundo levantamento semanal da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. Com essa relação de preços, o combustível renovável custa 65,0% do valor da gasolina, posicionando-se abaixo do patamar de 70,0% que costuma servir como referência prática para a escolha do motorista de veículos flex.

A regra dos 70,0% é utilizada como indicador de eficiência econômica porque o etanol possui menor densidade energética que a gasolina. Na prática, um litro de etanol rende em média cerca de 70,0% da quilometragem que um litro de gasolina entrega no mesmo veículo. Essa diferença de rendimento vem da composição química dos combustíveis. O etanol tem poder calorífico inferior, cerca de 21,2 megajoules por litro, contra aproximadamente 32 megajoules por litro da gasolina. Quando a paridade de preços fica abaixo do limite de 70,0%, o custo por quilômetro rodado tende a ser menor com o etanol, tornando o abastecimento mais vantajoso financeiramente para o consumidor. Vale notar que o ponto de equilíbrio exato varia conforme o modelo do veículo, a calibragem do motor flex e o estilo de condução de cada motorista. Carros mais novos, com injeção eletrônica otimizada para etanol, costumam apresentar rendimento relativo melhor que a média histórica de 70,0%.

A média nacional de R$ 4,34 por litro para o etanol e R$ 6,67 por litro para a gasolina esconde variações regionais significativas. O cenário real muda conforme o estado, influenciado por particularidades como a carga tributária estadual do ICMS, que varia entre 12,0% e 34,0% dependendo da unidade federativa, e a logística de distribuição. O preço do etanol costuma ser mais competitivo em regiões próximas às usinas produtoras do Centro-Sul, especialmente em São Paulo, Goiás, Mato Grosso do Sul e Paraná, onde o custo de transporte é reduzido e a oferta é abundante durante a safra da cana. Em estados mais distantes, como os da região Norte e Nordeste, o frete adiciona custo significativo ao litro do combustível renovável, e a vantagem pode diminuir ou desaparecer. Em alguns mercados locais, a paridade chega a ultrapassar 75,0% ou 80,0%, invertendo a lógica econômica e tornando a gasolina relativamente mais competitiva.

A dinâmica de preços do etanol também responde à sazonalidade da safra de cana-de-açúcar. Durante a entressafra, que vai aproximadamente de dezembro a março no Centro-Sul, a oferta de etanol diminui e os preços tendem a subir, estreitando a vantagem frente à gasolina. Na semana de 29/05/2026, o mercado está em plena safra, período em que a produção de etanol atinge pico e a pressão sobre os preços é descendente. Esse contexto sazonal ajuda a explicar por que a paridade de 65,0% está confortavelmente abaixo do limite de 70,0%, oferecendo margem de economia ao consumidor que opta pelo combustível renovável.

Os dados sugerem que, no cenário atual, o etanol se mantém como a opção mais competitiva para a maioria dos carros flex no país. A paridade de 65,0% indica que, na média nacional, o custo por quilômetro do combustível renovável compensa frente ao derivado de petróleo, entregando uma economia real para quem opta pelo derivado da cana. A decisão, contudo, permanece atrelada à realidade de preços local de cada posto e à eficiência específica de cada motor. Para o motorista que abastece regularmente, vale consultar os preços praticados na sua região e, se possível, testar o consumo real do veículo com ambos os combustíveis antes de fixar a escolha. A ANP disponibiliza levantamento semanal de preços por município, ferramenta útil para quem quer tomar a decisão com base em dados concretos do mercado local.